机务说丨敢动我的小桌板扣？不想活了？

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今天给大家科普一样飞机上经常能看得见摸得着的小玩意儿——小桌板扣，别看它不起眼，遇到航班迫降等危险，能不能在规定时间完成旅客撤离，有一大半功劳都在它身上。

一般飞机上的小桌板扣分两种构型，一种是正常构型，左右都能拧的双向小桌板扣（如下图）

另一种是特殊构型，旋钮旁边加装了一块止动钉的小桌板扣（如下图），这种构型的小桌板扣仅安装在安全出口处，并且左右对应，左侧ABC座止动钉在旋钮左边，右侧HJK座则在右边。

为什么要在安全出口处弄这么一个感觉挺别扭的玩意儿？难道这是要逼死强迫症的节奏？感觉在维护飞机的时候总有小桌板扣损坏，处女座的朋友是不是该负点责任？

废话少说，我给大家先设定两个情景，一个是飞机遇险向左侧安全出口撤离（如下图）

注意这个时候止动钉都在旋钮左侧，与撤离方向一致。

另一种情景，飞机遇险向右侧安全出口撤离的（如下图）

这时候止动钉又在旋钮的右侧，还是跟撤离方向一致。

这个时候空间想象能力强的朋友脑子里应该有那种撤离画面了，再结合止动钉这三个字的字面解释，基本上能猜个八九不离十了吧。

没错，止动钉就是为了防止在紧急情况下，旅客们在撤离过程中因为衣物钩挂，身体触碰等原因不慎将双向的小桌板扣触动，导致小桌板放下而设计出来的，因为这个不经意会直接影响了后面所有人的撤离，不考虑特殊情况下人为紧张的因素，从反应过来到把小桌板重新扣上接着撤离至少要耽误三到五秒，多么宝贵的撤离时间啊，这还不算接下来有没有人又无意中碰到，有了这么一个小小的止动钉，即使衣服或者身体碰到小桌板扣，只要顺着撤离方向走，它会牢牢抑制旋钮的移动趋势，保证在正常情况下撤离的流畅性，为紧急撤离争取宝贵的时间基础。

当然啦，上面说的只是正常情况下，如果碰到有旅客死活不愿意放弃自己爱马仕的包包等等，结果她的包包又恰好钩住了小桌板扣，结果着急撤离的她一用力把小桌板扣整个扯坏，这种情况我也不知道怎么评价好了，一句话，紧急情况一定要听从乘务员指挥，她们受过专门的训练，至少比你冷静的多，该舍弃的一定不要留恋，毕竟自己和他人的生命是最重要的，身外之物皆可抛。

接下来要说到止动钉的维护了，Sam和同事们在航后工作中都会非常细致的检查客舱里的每一个角落，当然也包括止动钉的可适航性，当发现止动钉损坏时，我们会及时做出更换处理，但有时短停期间，航班过站时间较短，航材无法及时到位，Sam会根据MEL（最低设备清单）放行手册进行保留放行，并对该位置的小桌板进行限动，粘贴失效标签，说白了，就是让这个小桌板在止动钉修复前压根打不开，这样虽然不影响紧急撤离，不过对坐在这个位置的旅客，也将会是一次非常差的服务体验，这就需要我们美丽可爱的乘务员耐心解释了，毕竟安全第一嘛。

好啦，既然说了这么多，Sam恳请大家以后坐飞机别再暴力对待小桌板扣了，好吗，飞机上的任何设备，都是用来使用的，而不是破坏，请您在使用过程中用心呵护它，谢谢。

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假设飞机的紧急出口是38，39两排，那么带有止动钉的小桌板扣应该被安装在第几排？

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